業界初「直流給電システム」に対応
V2X対応充放電装置「eLINK^®DC」を新発売

１．はじめに

株式会社椿本チエイン（本社・大阪市北区、社長：古世 憲二）は、電気自動車の大容量バッテリーと電力網を双方向につなぐV2X対応充放電装置「eLINK」の新機種として、直流給電システムなどの直流ラインに直接接続できる「eLINK DC」を新発売しました。

^＊ DC：Direct Current

当社では、2013年にEVへの充電に加え、その電力を公共施設やビルに給電できる電力システム「eLINK」を発売。2019年には、バーチャルパワープラント（VPP：仮想発電所）のリソースでの活用に向けて機能拡充を図り、V2X対応充放電装置「eLINK」としてリニューアルしました。停電時の非常用電源や平常時のピークカットに使うV2B対応充放電装置として、公共施設を中心に採用いただいています。
新発売する「eLINK DC」は、業界初の「直流給電システム」対応のV2X対応充放電装置です。交流給電システムは、再生可能エネルギーの太陽光や蓄電池などの機器で直流から交流へ変換するため、電力変換ロスが大きい課題がありました。
今回新発売の「eLINK DC」は、太陽光発電や蓄電池などの直流機器と、電気自動車のバッテリーを直流のまま相互接続を実現しました。最後に一括交流変換するため（電力変換回数削減）、電力変換のロスを抑え、省エネやCO₂削減につながります。
また、従来機「eLINK」と同様、EMS（エネルギーマネジメントシステム）からの指示による高応答・高精度の充放電制御が可能。電力と情報をつなげる新たなサービスのリソースとして活用でき、社会課題の１つであるカーボンニュートラル達成にも貢献できます。

２．「eLINK DC」の特長

①入出力電圧範囲が広く（DC240～410V）、システム設計が容易
②通信インターフェイスとして、UDPおよび産業向けのModbusTCPに対応し、高応答・高精度で充放電制御をスマートに実現
③総合変換効率95％を実現
④適用システムに応じたIoTゲートウェイ、カード読取器などの組み込みが可能
⑤タッチパネルによるユーザ認証や運転状況の確認が可能
⑥CHAdeMO認証「V2H protocol Ver2.1.1」取得済み

3．仕様（型式：TPS20－A）

4．用途

直流給電システムに接続し、
① EVの大容量バッテリーの充放電と太陽光発電、蓄電池を連携し、電力調整に活用
② EVに蓄えた電力と太陽光発電や蓄電池の電力を、災害時などの非常用電源に活用

5．価格・納期　　

都度見積り

▼V2X対応充放電装置 「eLINK DC」サイト

https://www.tsubakimoto.jp/other-products/elink-dc/

▼「スマートグリッドEXPO」に出展予定（9月29日～10月1日、東京ビッグサイト）

詳細はこちら

^＊ V2X：「Vehicle- to -Everything」の略。蓄電池を持つ自動車（Vehicle）と住宅（V2H)、ビル（V2B）、 電力網（Grid）などの間で電力の相互供給を行うこと。これらの総称が「V2X」

^＊ 直流給電システム：電力供給を従来の交流ではなく直流で行うシステム。電力変換回数が少なく、エネルギーロスの低減でCO2削減などが期待できる。

^＊ Modbusは、Schneider Electric社の登録商標です。

プレスリリースに記載されている情報は発表当時のものであり、最新の情報と異なる場合がありますのでご了承ください。